В Украине определили нормы для утилизации транспортных средств
23.11.2012
На заседании 20 ноября народные депутаты Украины приняли в первом чтении законопроект №11259 "Об утилизации снятых с эксплуатации транспортных средств".
Документ поддержали 235 парламентариев.
"Целью законопроекта является внедрение в Украине системы сбора, удаления, обезвреживания и утилизации непригодных к использованию колесных транспортных средств категорий M и N (легковые, грузовые, грузопассажирские автомобили, автобусы и специальные транспортные средства) и отходов, образовавшихся в процессе их утилизации, уменьшение негативного воздействия этих отходов на окружающую среду и здоровье людей", - отмечается в пояснительной записке к документу.
Кроме того, Рада 232 голосами приняла за основу правительственный проект закона №11260 "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств".
Как сообщает парламентская пресс-служба, данным законопроектом предлагается ввести экологический налог за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств путем внесения изменений в статьи 14 и раздел VIII Налогового кодекса Украины.
Согласно документу, "плательщиками налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств являются лица, которые:
- осуществляют ввоз на таможенную территорию Украины транспортные средства и кузовы к ним;
- осуществляют производство (изготовление) транспортных средств на таможенной территории Украины для их продажи на внутреннем рынке Украины;
- приобретают транспортные средства у лиц, не являющихся плательщиками такого налога.
Не являются плательщиками налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств лица:
- которые ввозят на таможенную территорию Украины транспортные средства, принадлежащие дипломатическим представительствам или консульским учреждениям иностранных государств, международным организациям, которые пользуются привилегиями и иммунитетом согласно общепризнанным принципам и нормам международного права, а также сотрудникам таких представительств, учреждений, организаций и членам их семей;
- которые ввозят на таможенную территорию Украины транспортные средства, ранее вывезенные за пределы таможенной территории Украины, при наличии документов, подтверждающих их предварительное вывоза;
- нерезиденты, которые временно ввозят на таможенную территорию Украины транспортные средства личного пользования;
- которые ввозят на таможенную территорию Украины транспортные средства в режиме транзита в соответствии с Таможенным кодексом Украины;
- которые ввозят на таможенную территорию Украины и / или осуществляют продажу на таможенной территории Украины транспортных средств, выпущенных 30 и более лет назад и не предназначенных для коммерческой перевозки пассажиров или грузов, имеющих оригинальный двигатель, кузов и (при наличии) раму;
- которые производят (изготавливают) на территории Украины транспортные средства и включены в реестр лиц, взявших на себя обязательства обеспечить утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств в порядке и на условиях, определенных Законом "Об утилизации снятых с эксплуатации транспортных средств";
- приобретающие на территории Украины транспортные средства, купленные до 1 января 2013 года, или другие транспортные средства у лиц, не являющихся плательщиками такого налога.
Объектом и базой обложения налогом за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств являются:
- транспортное средство, ввозимое на таможенную территорию Украины;
- транспортное средство, произведенное (изготовленное) в Украине для продажи на внутреннем рынке Украины;
- транспортное средство, приобретенное у лица, которое не является плательщиком такого налога согласно подпункту 240.7.1 пункта 240.7 статьи 240 настоящего Налоговго кодекса;
- кузов для транспортного средства, ввозимого на таможенную территорию Украины.
Ставки налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств:
- подкатегории M1 (легковые автомобили), в том числе пригодные для движения вне дорог, и кузова к ним - 5500 гривен;
- подкатегорий M2 и M3 (автобусы), в том числе пригодные для движения вне дорог, и кузова к ним - 38 000 гривен;
- категории N (грузопассажирские и грузовые автомобили), в том числе пригодные для движения вне дорог и кузова к ним - 38 000 гривен;
- специальные и специализированные подкатегорий М2, М3, N1, N2, N3, в том числе пригодные для движения вне дорог, и кузова к ним - 38 000 гривен;
- самосвалы, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья, и кузова к ним - 38 000 гривен.
Источник: www.depo.ua
Архитектура
Дизайн интерьеров
Стройматериалы
Парки мира
Новая Зеландия. Записки из Веллингтона
Другой климат, другие условия, необычные, интересные решения. Прогуливаясь по улочкам Веллингтона, то и дело сталкиваешься с чем-то интригующим и привлекающим внимание. Перепад температуры с +25-30 летом и +15 зимой, при высокой влажности воздуха позволяют местным садоводам реализовывать самые разнообразные "чудеса".
"Экзотик" в Монако
Удивительное государство Монако восхищает своей неординарной красотой. Мой рассказ об маленьком уголке в очень маленьком, но неповторимом Княжестве Монако – об уникальном парке с соответствующим названием «Экзотик»!
Романтический пейзаж. Разнообразие водных форм в украинских парках XVIII-XIX веков. Часть 1
Период романтизма послужил толчком для создания множества прекраснейших пейзажных парков на территории Украины. Парки эти очень отличаются друг от друга по размерам, композиционным решениям и многим другим параметрам, но неизменно для украшения каждого из них были использованы водные поверхности во всем их разнообразии.
Англия. Чизуэлл Грин. Королевский розарий
Заслуживает внимания, потому что:
- это классический английский розарий, в композиции которого мастерски использованы растения-компаньоны;
- здесь высажены любимые сорта английской королевы;
- цветы в розарии сгруппированы по цвету.Поющие террасы и…
Стоить посмотреть, потому что:
- это единственный в Украине «амфитеатр» под открытым небом, созданный человеком и природой
- здесь выращено первое в нашей стране карандашное дерево и китайское гинкгоМассандровский парк
Стоит посмотреть, потому что:
- это яркий пример классического регулярного французского парка
- дворец и парк были самой любимой резиденцией Александра III
Комментарии
Оставить комментарийВы не зарегистрированные на сайте. Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь пожалуйста.